廣西玉林集裝箱門式起重機專用于鐵路、港口、碼頭貨場裝卸、堆放20、40及45英尺國際標準集裝箱。本機配備伸縮式集裝箱吊具，用于吊運不同規格集裝箱。吊具的開閉鎖動作和伸縮由司機在操作室操作。同時，為了適應不同的集裝箱堆放方向和集裝箱拖車行走方向，集裝箱吊具可設計有旋轉機構，可使集裝箱任意旋轉，以提高裝卸效率。
廣西玉林集裝箱門式起重機生產廠家得軌道集裝箱起重機的結構特點有：集裝箱門式起重機的主體結構由主梁、門腿、底梁等組成，各部件之間采用焊接或法蘭連接。
1.主梁主梁是起重機的主要受力構件，采用箱式結構，小車軌道敷設在兩根主梁上，其敷設位置有兩種形式，一種是敷設在主梁截面的中心，通常稱為軌道箱梁;另一種是敷設在上翼緣側的腹板上，稱為偏轉箱梁布置。.
3.底梁結構底梁一般為等截面的箱形結構，小車與銷軸連接，連接耳板為厚板結構。就是要承受側向力。在底梁和車輪平衡梁之間加剪切塊。
4.軌道安裝軌道安裝大部分采用軌道壓板的形式，用T型螺栓拆裝比較方便。有的壓板與軌道、軌道與底板均襯有橡膠墊塊(以減少對主梁結構的沖擊)，軌道采用無縫連接(可焊接連接或整根)。有的廠家采用鋼軌和鋼梁直接焊接式，這種形式剛度較好，且能參與受力，免維護，但制造要求高。
廣西玉林集裝箱門式起重機銷售公司具有生產金屬結構件的大型車間，配有鋼板除銹預處理的拋丸，噴砂除銹設備，鋼材均經過除銹預處理，拼焊采用自動焊，下料在數控切割機上進行，金屬的切削加工能力比較強，能符合港口起重運輸設備的制造要求，金屬預處理與外協單位長期合作，質量穩定。歡迎新老顧客前來訂購！
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